大小钢砲新血报到 Ford Fiesta ST Focus ST
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排碳量Fiesta ST 低于140g/km
排碳量Focus ST 低于180g/km
Fiesta ST搭载1.6L直四涡轮增压引擎
Fiesta ST最大输出180hp/24.4kgm
Focus ST搭载2.0L直四涡轮增压引擎
Focus ST Wagon旅行车版本同步亮相
期待度 ★★★★☆(4颗)

在新一代Fiesta已上市超过三年后,性能版本Fiesta ST终于在本届法兰克福车展以概念车身份亮相,外观部分追随Focus ST的脚步,採用大开口的梯形水箱护罩设计,并同步追加车身侧裙、尾翼、双层式后保桿,以及单边双出排气尾管等,此外,下方带有LED日行灯、内部採双投射灯组设计的头灯总成也是全新设计。性能车型最引人注目的莫过于动力表现,Fiesta ST Concept採用1.6L EcoBoost直四涡轮增压引擎,最大输出可达180hp/24.4kgm,搭配单一六速手排变速系统配置(正式量产后或许会将Powershift六速双离合器自手排列为选配),0~100km/h起步加速可于7秒内完成,极速则上看220km/h,同时二氧化碳排放量亦控制在140g/km以内,可说是性能与环保兼顾。


大小钢砲新血报到 Ford Fiesta ST  Focus STFiesta ST Concept换上与Focus ST风格相近的全新空力套件及独特的头尾灯组,与一般版本差异颇大。
排量缩小动能更增


除了Fiesta ST Concept之外,早已公布定装照的新一代Focus ST此次也以量产版本的身份正式首演。醒目的梯形大开口水箱护罩为其外观上的一大特徵,车尾的中置式8字型排气尾管造型也颇令人玩味;内装则以一般版本为基础再行强化,包括换装下缘带有ST字样的专属四幅式方向盘、中控檯顶端追加与前代车型相同的三环錶设计,以及搭配车色变化的双前座Recaro跑车桶椅等。前代Focus ST採用最大输出为225hp/32.6kgm的2.5L直列五缸涡轮增压引擎,新一代车型则改採2.0L EcoBoost直四涡轮增压引擎,虽然排气量缩水,但在缸内直喷等新世代科技的辅助下,最大输出一举超越前代车型来到250hp/36.8kgm,同时六速手排变速系统的搭配下,油耗与排汙表现可降低20%。Frank


大小钢砲新血报到 Ford Fiesta ST  Focus ST梯形大开口水箱护罩为新一代Focus ST的主要外观特徵,红色ST字样则低调地躲在左下角。
大小钢砲新血报到 Ford Fiesta ST  Focus ST18吋Y字型五幅铝圈与前代车型相似,排气尾管则改採中置的8字型设计。
大小钢砲新血报到 Ford Fiesta ST  Focus ST内装部分换装下缘附有ST字样的专属四幅式方向盘,中控檯顶端也追加三环錶。
大小钢砲新血报到 Ford Fiesta ST  Focus ST两张Recaro跑车前座椅造型与包覆性都是一流,与车色互相呼应的配色设计更显活泼。
大小钢砲新血报到 Ford Fiesta ST  Focus ST欧洲地区消费者喜爱的Wagon旅行车版本也同步发表,实用性更上层楼。
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